probleme acceleration pot doppler

frederic a écrit:

et ce qu'un cornet rapporte beaucoup a une derbi ?

Rien a part de la merde dans ton moteur , un bruit assourdissant mais il ne t'apporte rien niveau perf .

ok merci et une boite a air préparer sa serre a grand chose ??

a part avoir un bruit plus grave rien du tout ceux qui racontent qu'ils ont gagné en perfs après avoir changé et mis un cornet c'est car il roule plus pauvre en roulant plus pauvre tu as légérement plus de patate mais tu connais les risques et ce qui s'en suit...

#Crazyrider# a écrit:

a part avoir un bruit plus grave rien du tout ceux qui racontent qu'ils ont gagné en perfs après avoir changé et mis un cornet c'est car il roule plus pauvre en roulant plus pauvre tu as légérement plus de patate mais tu connais les risques et ce qui s'en suit...

+1

salut a tous
je reviens avec mon cornet car j'en avais acheter un a la moitier de mon rodage 550KMS plu précisément et la sans cornet je fesais du ...
PS: quand je lavais mit j'avais mit 3 collants dedans
merci

Que tu mette un cornet , une boite de ricorèe , une boite madrange et j'en passe , tu ne gagneras en aucun cas des perfs , a part un bruit assourdissant .

Garde ta boite a air , regle sa bien et c'est nickel .

PS : Quand je t'es dit , on ne parle pas de vitesse , et ben on ne parle pas de vitesse . Comme les autres modèrateurs t'ont dit , soigne ton ècriture , je te le rèpète .
Avertissement amical , la prochaine fois , je supprime .

+1 fais attention comme je te l'avais déjà dit mozilla firfox il y a un correcteur d'orthographe et ton problème on ta donnez tout les solutions possible......donc voilà

je l'ai fait la correction d'orthographe

frederic a écrit:

je l'ai fait la correction d'orthographe

Non , tu ne l'a pas fait , c'est moi et les autres modos qui editent tes messages pour corriger tes erreurs

avent que j'envoie mes messages le mots souligner je les ai corriger

et sinon désoler pour le message avec le cornet je ne l'ai pas relut j'ai juste corriger les fautes et je n'ai pas vu comme quoi j'avais marquer le kilométrage que je fessai je voulais juste marquer le nombre de KM/H que j'avais gagner encore une foie désoler je penser avoir marquer le nombre de kilométrage gagner et pas la vitesse

ce n'est pas grave , mais a l'avenir , fait attention a toutes les petites choses comme sa

sinon , c'ètait pour savoir pour un kit 50cc fonte , quel sont les meilleurs marque de kit ??

le meilleur reste le "top perf" , je dirais même qu'ils sont plus fiable que l'origine

ce un marque comme MHR ou c'est quoi un pote me conseille soi MHR molossi soit bidalot

Et tu dira a ton pote qu'il arrête de fumer les arbres de par chez toi car on n'en n'a encore besoin sur terre .

Le mhr team 50 , le bidalot 50 , le mk prorace 50 sont les meilleurs kit 50 mais ne sont pas du tout en fonte , ils sont en alu traitè nickasyl et il ne sont pas fiable comme l'origine

La meilleur marque de kit en fonte reste top perf

sur quel site je pourrais trouver ce kit

Je te donne un lien : Les boutiques, vas y jeter un coup d'oeil


Je te conseille maxiscoot , scootfast et la-becanerie pour ce genre d'article

enfin personnellement vu que ta moto sa fait pas longtemps que tu l'as je ne vois pas l'utilité de mettre un top noir 50 tu auras exactement les mêmes perf que l'origine et c'est même pas sur car sur derbi cylindre alu...donc personnellement sa ne sert strictement a rien a part jeté des sous par la fenêtre (souvent quand on met des cylindre fonte en 50 cc c'est pour le remplacement de 'l'origine..........)donc voilà et comme c'est dit plus haut bidalot mhr pro race se sont pas des kit 50 de pd donc à oublié ....car il te faudrait embro etc mais tu sais pour le choix des configues il y a un post ....(dans la rubrique tuto ...) post la-bas dedans ....car la on est plus sur ton problème d'acceleration avec un pot doppler...

J'ai une derbi avec un cylindre sortie de l'usine derbi en fonte

Et ce n'est pas parceque le cylindre est en alu qu tourne plus que de la fonte , il ne faut pas comparer l'alu des type origine et l'alu qui est pour les kit ( qui apporte plus de perfs )

Mais comme tu dis , le cylindre n'apportera rien puisque cela est du type origine et que ca serait foutre de l'argent en l'air si tu n'avais pas besoin de le changer

x3tzrx3 a écrit:

J'ai une derbi avec un cylindre sortie de l'usine derbi en fonte

Et ce n'est pas parceque le cylindre est en alu qu tourne plus que de la fonte , il ne faut pas comparer l'alu des type origine et l'alu qui est pour les kit ( qui apporte plus de perfs )

Mais comme tu dis , le cylindre n'apportera rien puisque cela est du type origine et que ca serait foutre de l'argent en l'air si tu n'avais pas besoin de le changer

cylindre derbi en fonte....de qu'elle année?

derbi avec cylindre fonte ca n a jamais existé

du euro 1 au 3 c est de l alu a boosters

Got a écrit:

derbi avec cylindre fonte ca n a jamais existé

du euro 1 au 3 c est de l alu a boosters

ah sa me rassure je me disais bien que c'est bien que de l'alu

Donc autant pour moi j'ai tout le temps cru que mon cylindre etait un fonte