[PEUGEOT] xr6 full origine

9€ sa va c est pas chere
si pour xr6 c est dans les 10€ je la prend neuve

floderbi14 a écrit:

9€ sa va c est pas chere
si pour xr6 c est dans les 10€ je la prend neuve

aucune idée dsl
appel charny tu sera fixer
mais bon les 2 ne font pas la meme taille quoi

oui j irai voir samedi je pense

floderbi14 a écrit:

oui j irai voir samedi je pense

appel le sinon comme sa si le prix te convient tu lui dit de t'en commander une et samedi normalement elle sera au magasin

je passe devant patiquement tous les jours (evidemment enfin de semaine je passerai pas devant )
donc samedi peut etre commande et je recupére la semaine pro de toute facon je n aurai pas le temp de le faire avant
emploi du temp de week end plein a craquer (si je fais tous ce que jai prevu sa sera un miracle mdr)

donc aujourd huit je ne suis pas aller chez charni car j ai bossé en arrengement avec mon patron
donc soit j appelle soit j y arrete cette semaine mais commande cette semaine pour que la xr6 soit prette a reprendre du service all days a partir du 7 fevrier

j ai ete chez charny
a 36€ la bavette je lui ai dit de la garder
donc je pense que je vais me contentais de mette une plaque d immat neuve et puis voila

floderbi14 a écrit:

j ai ete chez charny
a 36€ la bavette je lui ai dit de la garder
donc je pense que je vais me contentais de mette une plaque d immat neuve et puis voila

, c'est pas donner le bavette !

tin' la vache son chère chez peugeot
quand je vois chez derbi la bavette 9€
tout sa pour un bout de plastoc

oui c est sur

bon la xr6 a repris du service
par contre j ai eu une petite frayeur ce week end
l aiguille de temperature a monté jusqu a 75-80° alors que dab elle depasse pas les 70°
j ai regarder le nivo de liquide et j en avait plus alors que jusque la il n avais pas bouger
j en ai remis elle n a plus l air de trop chauffer mais des que je passe en mode "sportif" a tirer les rapport et tous sa passe de 60° a plus de 70°
et le nivo de ldr baisse un peu

je n ai pas de fuite apparente au niveau de la culasse
faudrait que je decarenne pour regarder a une éventelle fuite

floderbi14 a écrit:

bon la xr6 a repris du service
par contre j ai eu une petite frayeur ce week end
l aiguille de temperature a monté jusqu a 75-80° alors que dab elle depasse pas les 70°
j ai regarder le nivo de liquide et j en avait plus alors que jusque la il n avais pas bouger
j en ai remis elle n a plus l air de trop chauffer mais des que je passe en mode "sportif" a tirer les rapport et tous sa passe de 60° a plus de 70°
et le nivo de ldr baisse un peu

je n ai pas de fuite apparente au niveau de la culasse
faudrait que je decarenne pour regarder a une éventelle fuite

Sa m'est déjà arriver , t'en fait pas , c'est ton carlostat qui merde

a bon
hier je n avais presque plus de liquide avant de repartir
j en ai remis jai fais 30km dans la journée et il a baissé un peu

quesque vraient le colorstat?
il y a moyen de le virer ou autre?

floderbi14 a écrit:

a bon
hier je n avais presque plus de liquide avant de repartir
j en ai remis jai fais 30km dans la journée et il a baissé un peu

quesque vraient le colorstat?
il y a moyen de le virer ou autre?

A mon avis , ton joint de pompe a eau est morte et sa va dans la boite , fait attention et roule pas trop avec , ca peut être fatale sa :S

putint sa me pete les cou*lles
hier j ai regarder pour le colorstats et je vais le virer
mais le joint de pompe je ne sais pas faire!!
faut ouvrir??

hier je me suis penché sur le probleme et il n y a pas de mayo dans la boite
et je me suis que sa fumé bleu comme pas possible
donc joint de culasse en prevision

floderbi14 a écrit:

putint sa me pete les cou*lles
hier j ai regarder pour le colorstats et je vais le virer
mais le joint de pompe je ne sais pas faire!!
faut ouvrir??

Juste enlever le carter d'embrayage et encore je crois que sur am6 tu as juste a démonté ta pompe a eau

x3tzrx3 a écrit:

floderbi14 a écrit:

putint sa me pete les cou*lles
hier j ai regarder pour le colorstats et je vais le virer
mais le joint de pompe je ne sais pas faire!!
faut ouvrir??

Juste enlever le carter d'embrayage et encore je crois que sur am6 tu as juste a démonté ta pompe a eau

ok merci d avoir repondu c est bon a savoir mais apparament ce ne serait pas le joint de pompe a eau

floderbi14 a écrit:

x3tzrx3 a écrit:

floderbi14 a écrit:

putint sa me pete les cou*lles
hier j ai regarder pour le colorstats et je vais le virer
mais le joint de pompe je ne sais pas faire!!
faut ouvrir??

Juste enlever le carter d'embrayage et encore je crois que sur am6 tu as juste a démonté ta pompe a eau

ok merci d avoir repondu c est bon a savoir mais apparament ce ne serait pas le joint de pompe a eau

Ben je ne vois que sa mise a part un joint de culasse , une fuite au radiateur , a la pompe a eau ou aux durite , je pense que tu le verrais .

surveille bien ton moulin pour ne pas avoir de soucis flo
achete un pochette de joint au cas ou si tu fait un joint de cucu
allez bon courage a toi

ba aujour d hui et demain je roule pas
donc je vais aller chercher une pochette de joints et changé mes joints de haut moteur

apparament pas de fuite au nivo des durite et du radiateur
mais vu comment sa fume bien bleu je pense au joint torique autour de l alesage

joint de culasse changé
j ai galerer plus ce que je ne le pensé a cause du cylindre incliné
j ai enlever les goujon pour sortir la culasse
j ai poncer mon pot
nettoyer la bougie j ai oublier d enlever le colorstats j y ai pensé quand j ai tous remonté donc se sera pour la prochaine fois que je deculasserai

il n y a pas de fuite apparente et sa ne fume plus bleu mais un peu blanc (assez epais a froid)

floderbi14 a écrit:

joint de culasse changé
j ai galerer plus ce que je ne le pensé a cause du cylindre incliné
j ai enlever les goujon pour sortir la culasse
j ai poncer mon pot
nettoyer la bougie j ai oublier d enlever le colorstats j y ai pensé quand j ai tous remonté donc se sera pour la prochaine fois que je deculasserai

il n y a pas de fuite apparente et sa ne fume plus bleu mais un peu blanc (assez epais a froid)

C'est normal , c'est le temps que le liquide sorte entièrement du bas moteur

oui aujourd hui 30 km avec le niveau de ldr n a pas bougé
le temperature n a pas depassé les 65-70 (je conduisait sportivement ce soir)
elle ne fume presque plus a part un peu a froid

floderbi14 a écrit:

oui aujourd hui 30 km avec le niveau de ldr n a pas bougé
le temperature n a pas depassé les 65-70 (je conduisait sportivement ce soir)
elle ne fume presque plus a part un peu a froid

Bon , ben nickel , c'est le principal