vos flood et hs , C'est ici !!!

x3tzrx3 a écrit:

b3nJ0/riejubike a écrit:

bon quoi de neuf les gens ?
moi je reconduit demain après midi de 14 a 16 h.
je vais voir une 406 ce week-end
mon cousin la vend parce qu'il viens de s'acheter une golf 5
406 1.9 TD gris métal toute option je croit
255000 km
et normalement il me la fait a 1200€ enfin je vais voir avec lui
y a une tite pièces a changer a l'avant qui coute 80 € et mon beau frère et mécanicien diéséliste
et sinon pour la drd bah j'ai plus de compression j'arrive a démarré en 1ere en poussant a chaud avant sa déraper jusqu'en 3

255 000 bornes pour un moteur français , sa fais quand même mal

T'as intéret a mettre une bonne huile du style castrol GTX 15w40 diesel avec même si tu arrive a t'en dégoter , un additif ht96 pour rénover ton moulin

Si tu peux lui faire une vidange de boite , se serait pas mal non plus car les boites chez peugeot , c'est pas trop sa

Il va falloir aussi que tu l'a ménage un peu , 250 000 pour un moulin français , c'est pas rien

C'est quoi comme pièce a changer ?

Mécano dieseliste ? je connais pas , j'ai fais une année en mécanique auto , et il y a pas vraiment de mécano dieseliste , une fois que tu connais bien un moulin diesel , un moulin essence , c'est a peu près pareil a part qu'il y a deux trois éléments qui changent , mais rien de méchant ^^ .

Tu veux plutôt dire qu'il connait bien les moteurs qui fonctionnent au fioul

non t'inquiete c'est rien sa
la 405 de ma mere a 300000 et tourne comme une horloge
la 406 2l hdi de ma soeur et la 406 2 hdi de mon beau frere on pas loin de 500000 et tourne nickel aussi
oui il est bien mécanicien diéséliste (poid lourd ) et mécanicien automobile et maintenant il travaille chez PSA
de l'huile je sais plus c'est quoi qu'il mets mon beau frere mais c'est de la bonne huile mais c'est pas de la castrol
aprés niveau additif il a ce qu'il faut
la piece la copine de mon couz a pas su me dire le nom
bon sinon vue que la drd n'a plus de compréssion
je vien de polir les transfert et la lumiere d'échap + piston et ciel de culasse de mon cylindre d'origine pour pouvoir le remonter si je toruve un carbu de 19 ou truc dans le genre
et en plus je peux pas commander de piston segment joint nul part parce que je peux pas payer par carte ni virement ni cheque je peux juste en contre remboursement et y a que mxs qui le font mais il on rien en stock

b3nJ0/riejubike a écrit:

x3tzrx3 a écrit:

b3nJ0/riejubike a écrit:

bon quoi de neuf les gens ?
moi je reconduit demain après midi de 14 a 16 h.
je vais voir une 406 ce week-end
mon cousin la vend parce qu'il viens de s'acheter une golf 5
406 1.9 TD gris métal toute option je croit
255000 km
et normalement il me la fait a 1200€ enfin je vais voir avec lui
y a une tite pièces a changer a l'avant qui coute 80 € et mon beau frère et mécanicien diéséliste
et sinon pour la drd bah j'ai plus de compression j'arrive a démarré en 1ere en poussant a chaud avant sa déraper jusqu'en 3

255 000 bornes pour un moteur français , sa fais quand même mal

T'as intéret a mettre une bonne huile du style castrol GTX 15w40 diesel avec même si tu arrive a t'en dégoter , un additif ht96 pour rénover ton moulin

Si tu peux lui faire une vidange de boite , se serait pas mal non plus car les boites chez peugeot , c'est pas trop sa

Il va falloir aussi que tu l'a ménage un peu , 250 000 pour un moulin français , c'est pas rien

C'est quoi comme pièce a changer ?

Mécano dieseliste ? je connais pas , j'ai fais une année en mécanique auto , et il y a pas vraiment de mécano dieseliste , une fois que tu connais bien un moulin diesel , un moulin essence , c'est a peu près pareil a part qu'il y a deux trois éléments qui changent , mais rien de méchant ^^ .

Tu veux plutôt dire qu'il connait bien les moteurs qui fonctionnent au fioul

non t'inquiete c'est rien sa
la 405 de ma mere a 300000 et tourne comme une horloge
la 406 2l hdi de ma soeur et la 406 2 hdi de mon beau frere on pas loin de 500000 et tourne nickel aussi
oui il est bien mécanicien diéséliste (poid lourd ) et mécanicien automobile et maintenant il travaille chez PSA
de l'huile je sais plus c'est quoi qu'il mets mon beau frere mais c'est de la bonne huile mais c'est pas de la castrol
aprés niveau additif il a ce qu'il faut
la piece la copine de mon couz a pas su me dire le nom
bon sinon vue que la drd n'a plus de compréssion
je vien de polir les transfert et la lumiere d'échap + piston et ciel de culasse de mon cylindre d'origine pour pouvoir le remonter si je toruve un carbu de 19 ou truc dans le genre
et en plus je peux pas commander de piston segment joint nul part parce que je peux pas payer par carte ni virement ni cheque je peux juste en contre remboursement et y a que mxs qui le font mais il on rien en stock

Un 2l hdi qui a 500 000 km , je demande a voir honnêtement Benjo , pour moi si c'est le même moteur dedans jamais changer , sa me parait impossible .

Pour moi , un hdi , si sa va jusqu'a 330 000 bornes , c'ets beau et c'est surtout entretenue vraiment plus que correctement

Un td , sa peut aller jusqu'a 350 000 voir 400 000 max si c'est bien entretenue .

Après sa , c'est fini , ton jeu au segments coupe feu , racleur , et compression est énorme .

Il n'y a pas que sa , ton jeu au soupapes ( plus précisément au ressorts doit être énorme ) .

Les coussinets de bielles doivent être usée comme il faut etc ...

Pour moi , un moteur 1.9 td qui prends 450- 500 000 , c'est un mécano qui tient a la voiture de mémé qui en n'est le proprio .

Sa veut dire qu'il doit changer ses coussinets arriver au 300 000 , qu'ils doit mettre une huile du style 15w40 avec un bon additif de ht 96 en faisant la vidange a 15 000 , qui doit avoir changer au moins une fois de segments ,qui doit vérifier assez souvent son jeu au soupapes etc ...

Du pure délire pour une voiture qui a un certain age quand même ...

Bah aprés que tu me croient ou pas ...
mais oui il s'en vont bien sur leurs 500000
les vidange que ce soit sur n'importe lesquels de ces voiture sont faite environ entre 10000 et 15000
et elle ne sont pas si vieille que sa comme voitures
celle de ma soeur et une année 2003 il me semble ou 2004
mais il font 105 km par jour pour leur taff

j ai deja vu plusieurs 406 hdi depasser les 400 000km
la 205 xtd 1l7 d que mon pere possedé avait depasser les 500 000km moulin, embro (sisi je vous promet) et boite tout origine il la vendu car la caisse se plier et peter au milieu

floderbi14 a écrit:

j ai deja vu plusieurs 406 hdi depasser les 400 000km
la 205 xtd 1l7 d que mon pere possedé avait depasser les 500 000km moulin, embro (sisi je vous promet) et boite tout origine il la vendu car la caisse se plier et peter au milieu

je te croit pour la 205 j'en est déja vue plus d'une dans ces cas la

elle aura souffert le pire je croit une remorque derriere et le crochet d attelage frotté par terre on a fais 10borne comme sa (la remorque te pousse et te freine quand tu joue avec l accelerateur)
205 sa c est de la bagnole

je viens de voir que nathan a mis en vente sa gpr
c est la premiere fois que je la voit elle a l air propre

floderbi14 a écrit:

elle aura souffert le pire je croit une remorque derriere et le crochet d attelage frotté par terre on a fais 10borne comme sa (la remorque te pousse et te freine quand tu joue avec l accelerateur)
205 sa c est de la bagnole

oué la 205 c'est de la caisse
bon c'est pas très beau mais c'est vachement solide surtout niveau moulin
bon sinon sa y est le airsal a quitter notre monde
serrage cette aprem
mon piston était mort sa compresser plus donc je devait le changer mais vue que j'avait fait 2 appel de sérrage j'ai laisser de coter l'idée de changer le piston segment donc j'ai continuer a rouler comme sa pendant 4 jours
et la sa donne
arrachement du nickasyl au niveau du transfert arrière
entre le transfert arrière et un des transfert latéraux
au dessus de l'échappement
et j'ai arracher un morceau de transfert
le segment a casser coter transfert arrière je l'est retrouver dans mon pot
et une belle chauffe du piston
donc la la drd et démonter enfin
elle a plus de carénages avant ni de réservoir ni de selle
j'ai enlever ma pipe + carbu koso pour remettre la pipe d'origine
demain aprem je vais acheter :
joint de culasse origine euro 3
joint de plot de culasse origine euro 3
joint d'embase origine euro 3
un goujon de cylindre parce que j'ai écrou borgne bidalot qui est bloquer sur le goujon
puis il me faut aussi les 4 écrou de culasse origine euro 3
de l'essence
et un carbu pour le cylindre d'origine
voila pour les news de la journée
si tu veux flo je peux demander le prix d'une bavette pour xr6
et sinon RIp pour le airsal qui aura fait un bout de temps et pas mal de km dans la tronche tout souffrant beaucoup mais je reste a dire que c'est un cylindre trés solide avec un trés bon potentiel
je le recommande vivement

floderbi14 a écrit:

je viens de voir que nathan a mis en vente sa gpr
c est la premiere fois que je la voit elle a l air propre

Oui , je viens de la mettre en vente , que veux tu , j'ai besoin d'argent

Sa va , il est propre mais bon c'est pas non plus le top

Bon , bonne nouvelle , j'ai surement trouvé une pile de petit membre qui vont venir faire la fête sur notre forum

J'en parlerais un peu plus une fois que ce sera confirmé

x3tzrx3 a écrit:

floderbi14 a écrit:

je viens de voir que nathan a mis en vente sa gpr
c est la premiere fois que je la voit elle a l air propre

Oui , je viens de la mettre en vente , que veux tu , j'ai besoin d'argent

Sa va , il est propre mais bon c'est pas non plus le top

Bon , bonne nouvelle , j'ai surement trouvé une pile de petit membre qui vont venir faire la fête sur notre forum

J'en parlerais un peu plus une fois que ce sera confirmé

cool des petit nouveau =)

quoi de neuf les gens ??
moi jai repreis la route du lycée
je me fait chier mdr apres 5semaine a ne jamais etre assis a bouger et faire de la meca c est dur de rester assis 8h par jour a ecrire
la xr6 a repris du service

voila pour moi!!

floderbi14 a écrit:

quoi de neuf les gens ??
moi jai repreis la route du lycée
je me fait chier mdr apres 5semaine a ne jamais etre assis a bouger et faire de la meca c est dur de rester assis 8h par jour a ecrire
la xr6 a repris du service

voila pour moi!!

Ben moi , je démarre ma bmw tout les soirs , pour entendre son merveilleux son et je met ma tzr en vente a partir de ce soir

tu va te retrouver sans 50 du coup
le ronronnement du bm

floderbi14 a écrit:

tu va te retrouver sans 50 du coup
le ronronnement du bm

Oui, mais je vais acheter un petit ludix pour me traîner le cul

Le ronronnement de la bmw , il y rien de meilleur =)

au la vache passer du tzr et de la drd a un ludix

bon quoi de news par ici ?
désoler de pas etre trop présent en ce moment
je fait pas de chose
recherche de stage = trouver
conduite = encore 2 h ce matin m'en reste 11
balade en moto
nettoyage de la moto minimum 1 fois par semaine
réglages
sortie entre potes
soirée
inscription dans les boites d'intérim
enfin un emplois du temps pas mal charger
et je m'occupe aussi de l'entretient de la senda de mon cousin

ok ok
bah moi j ai repris le train train des cours
je me fais chier et je fais 8h 17h30 pres tous les jours

floderbi14 a écrit:

au la vache passer du tzr et de la drd a un ludix

Bon aujourd'hui , j'ai modifié mon annonce , j'ai mis la tzr a 1600 non négociable

Ras le cul de cette machine

1600 c est pas chere mais si tu veut que sa degage rapidement

sinon aujourd hui j ai ete chercher mes joint de hm
montage demain aprem
(putin je galere a ecrire ce soir )

floderbi14 a écrit:

1600 c est pas chere mais si tu veut que sa degage rapidement

sinon aujourd hui j ai ete chercher mes joint de hm
montage demain aprem
(putin je galere a ecrire ce soir )

1600 , c'est pas chère sachant qu'elle m'a valu 4500 euros environ


Ah ben sa va le changement de joint , ca va le faire nickel

bon ce soir j'ai cramer mon fusible
donc plus de compteur
plus de feu arriere
faut que je fouille demain voir si j'en est un ou pas en stock

ouai je vais changer mon joinst cette aprem phto du moteur je pense

j ai vu que tu avais mis la drd en vente benjo

floderbi14 a écrit:

ouai je vais changer mon joinst cette aprem phto du moteur je pense

j ai vu que tu avais mis la drd en vente benjo

que du bon ici
ne t'inquiete pas flo c'est rien je t'xpliquerai

ok
sa y est joint changer sa a l air bon
on vera si le niveau de ldr descent encore
la il n a pas descendu apres la purge

Salut les gens comment allez vous ?
tient flo' hier soir j'ai vue fabien au PUB a bayeux mais je me souvient plus trop ce qu'il ma dit car j'avait mal au phare